與“動脈”平行
——臺州高速公路集團機電設(shè)備維養(yǎng)中心堅守安全防線記事
近日，一輛英菲尼迪SUV途經(jīng)沈海高速大溪嶺隧道溫州方向2.6公里處，因違規(guī)超車駛?cè)胧┕た佣匆鸹馂?zāi)。大火導(dǎo)致隧道電纜、監(jiān)控等設(shè)施受損，隧道部分路段照明失效。臺州高速公路集團機電設(shè)備維養(yǎng)中心主任張哲平率工作人員快速響應(yīng)，全力搶修，讓隧道在最短時間里恢復(fù)安全暢通。這是臺州高速公路集團機電設(shè)備維養(yǎng)中心眾多搶修戰(zhàn)斗中的一役。“動脈”之暢通，源于他們前行在搶修維護的第一線。
臺州高速公路集團股份有限公司突出“強化安全基礎(chǔ)、推動安全發(fā)展”活動主題，以夯實基層、基礎(chǔ)、基本技能工作為根本，深化安全生產(chǎn)標準化建設(shè)。機電設(shè)備維養(yǎng)中心肩負著G15沈海高速臺州段沿線收費站及隧道機電系統(tǒng)維護保養(yǎng)的重任。集團公司黨委書記、董事長謝文君希望維養(yǎng)中心每個人，都要像螺絲釘一樣，深深地扎在安全維養(yǎng)戰(zhàn)線上，為高速公路暢行筑起一道牢固的防線。
“三嚴三實”，合力堅守安全防線
5月6日凌晨，一輛雙層雙排貨車疾馳而過，刮落黃土嶺隧道內(nèi)16根電纜、3根信號線以及環(huán)形支架等，事發(fā)點前后500米隧道路段瞬間漆黑，斷落電纜垂掛在車道上，后續(xù)車輛紛紛避讓，險象叢生。
集團公司總經(jīng)理張建平、副總經(jīng)理周志威第一時間指揮搶險。各部門奮力搶修，執(zhí)勤隊將懸掛電纜扎住，開辟隔離車道，并在電纜溝上放置應(yīng)急照明燈……1小時20分后，隧道恢復(fù)正常通行。
高速公路上車水馬龍，突發(fā)情況接二連三。5月26日19時25分，張哲平正在公司回臨海的路上，突聞大溪嶺隧道因交通事故引發(fā)大火，燒毀隧道設(shè)施，馬上調(diào)頭趕往現(xiàn)場。
隧道橋架上近百米電纜、中部火災(zāi)感溫光纖和監(jiān)控攝像頭被燒壞。危難時刻，搶修員張鵬和項寅曉果斷對被燒毀電纜和光纖進行緊急加固，并和同事更換了損壞的攝像頭，使得隧道在最短時間內(nèi)恢復(fù)通行。
在各項準備工作完備的情況下，張哲平再次組織機電設(shè)備維養(yǎng)中心人員，集中力量對大溪嶺隧道因火災(zāi)損壞的電纜進行全面搶修。
機電設(shè)備維養(yǎng)中心主任助理王耿波和凌恩永擠在狹小的登高車上，重新制作安置燒壞的接線端子。隧道里車流滾滾，噪音刺耳，而登高車上臂在行進中要不斷調(diào)節(jié)，以防碰到橋架燈具。橋架上多年沉積的車輛尾氣油污積碳，紛紛往下掉。搶修員渾身上下被染黑，但沒有人叫苦，更沒有人退縮。9點一直到14點，大家頂著隧道里嗆人的尾氣，群策群力，爭分奪秒，每根電纜的套管布置，每個接線端的絕緣處理，王耿波帶著同事嚴格按照最規(guī)范的方案操作。
不間斷、高強度的搶修作業(yè)，將原本需要兩三天的搶修任務(wù)壓縮至半天完成，最大程度上減少了此次事故及搶修施工對隧道通行造成的影響。
在通知送電后，搶修員們拖著疲憊的身軀走出隧道，個個蓬頭垢面，臉上黑黝黝，手臂上黑糊糊，而肚子早已餓得前胸貼后背。一旁的張哲平愛惜地為愛將們遞上毛巾和熱騰騰的飯菜。
5月29日，集團公司黨委書記、董事長謝文君在“三嚴三實”專題黨課暨專題教育部署會上，要求公司全體黨員、干部發(fā)揮好示范引領(lǐng)作用，認真踐行“三嚴三實”要求，爭當忠誠、干凈、擔當?shù)暮酶刹俊⒑命h員。機電設(shè)備維養(yǎng)中心成了一塊試金石，一個樣本。
自創(chuàng)妙招，控本降耗提效益
搶修一時，養(yǎng)護千日。機電設(shè)備維養(yǎng)中心深知加強日常維護保養(yǎng)工作可有效提升企業(yè)效益。高速公路出口，養(yǎng)護員定期對稱重臺進行清洗，以免過往車輛拋灑的泥沙降低輪檢器感應(yīng)設(shè)備的精確度。
小到電線、插座，大到備用電源、電腦，機電設(shè)備維養(yǎng)中心一一仔細核算，最大程度地避免浪費。王耿波介紹：“任何電氣控制線路都有其固有屬性，只要掌握它們的工作原理，自己動手設(shè)計其實并沒有想象的那么難。”
近日，大溪收費所入口匝道處2#高桿燈不亮，控制箱里各種控制元件和線路被燒得一塌糊涂，就連負責高桿燈升降的電動機電源線也難逃一劫。
“里面十幾個電氣元件組成線路控制板如重新購買，按目前市場價至少在2000元以上。”王耿波與大家商議后決定，根據(jù)高桿燈控制工作原理自行制作線路板。
不到兩小時，一個全新的、集眾人智慧的高桿燈控制電路板誕生，配件前后花費不足300元。高桿燈經(jīng)安裝調(diào)試后顯示一切正常。
在大溪嶺隧道和黃土嶺隧道，王耿波和他的團隊安裝了警音喇叭及警示爆閃燈，預(yù)防駕駛疲勞。除了設(shè)置定位定時的警報器，他們還改進緊急電話廣播系統(tǒng)，從電腦上將報警音接入廣播。這樣，在中控員發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)有事故或拋錨等異常情況時，可及時開啟相應(yīng)區(qū)域的警報音，提醒后續(xù)車輛注意，降低二次事故發(fā)生率。
臺州高速公路已經(jīng)通行了十多年，隧道內(nèi)燈具內(nèi)部反光罩、燈泡、玻璃面板內(nèi)外側(cè)都積聚了大量尾氣黑塵，導(dǎo)致輸出效率降低。機電設(shè)備維養(yǎng)中心在每次例行隧道檢修養(yǎng)護時，都會安排專人對隧道內(nèi)所有玻璃面板外側(cè)進行清洗擦拭，增加光透度。
險情即命令，敢打硬拼顯本色
“這是一個敢打硬拼的團隊。”張哲平說起機電設(shè)備維養(yǎng)中心，難掩自豪，“險情就是命令，他們時刻準備沖刺在第一線”。
6月20日正值端午節(jié)，7點40分，工程部機電設(shè)備維養(yǎng)中心值班人員盧祖理接到臺州南收費所打來的報警電話：副站市電斷電，只能UPS臨時供電。
盧祖理帶領(lǐng)二班及將要換班休息的四班同志迅速趕往現(xiàn)場。作為維修隊主力，正準備與家人一起出去過節(jié)的王耿波，接到通知二話不說就趕赴現(xiàn)場。故障很快查明：在靠近互通區(qū)寧向主線邊上電纜井內(nèi)由主站通往副站的主供電纜上，此前因被小偷剪斷而修復(fù)過，由于近期雨量大等諸多因素導(dǎo)致電纜燒斷。
搶修中，又下起雨，故障電纜井靠近主線水塘邊，井內(nèi)積水陡增，蜈蚣、蚊蟲肆虐，王耿波在狹窄逼仄的電纜井里一干就是四個多小時，汗流浹背，一絲不茍。
中午時分，同事將粽子送到現(xiàn)場，大伙在井邊就著礦泉水填了下肚子又接著搶修。至14時30分，故障排除。
機電設(shè)備維養(yǎng)中心盡管分電工、系統(tǒng)員等工種，因人手少，大家學(xué)會了跨專業(yè)作業(yè)。黨員干部處處模范帶頭，沖在最前沿，白天晚上連軸轉(zhuǎn)，當好傳幫帶。
凌恩永已經(jīng)52歲，此前一直在搶修班上班，電腦系統(tǒng)員的活從沒干過。每次看到80后同事胡斌只要往高速公路計重秤臺旁一站一聽，就能判斷出哪里出了問題，好生羨慕。于是，他干脆跟胡斌邊學(xué)邊干，現(xiàn)也能獨當一面。
何小敏是一位有著23年黨齡的電工。“只要出故障，不管除夕還是初一，不管烈日還是暴雨，都得第一時間響應(yīng)。”老何感慨，“快一分，損失就減少一分，安全就增加一分！”
6月27日，高速公路大溪嶺隧道邊一消防水泵房跳閘停電，何小敏火速馳援，冒雨檢測摸排故障點，最后終于查明是高速公路外廣場邊上埋設(shè)電纜的鍍鋅管，被一家施工單位的挖掘機挖變形而導(dǎo)致短路。次日，大溪嶺隧道發(fā)生了一起交通事故引發(fā)火災(zāi)。“幸虧前一天搶修及時，才沒有影響次日消防水泵的正常運行。”張哲平向部下豎起了大拇指。
機電設(shè)備維養(yǎng)中心全天候作戰(zhàn)，連正常的節(jié)假日都難以保證。王耿波對家人有些愧疚：“機電搶修工作是家常便飯，家人起初也埋怨，時間一長也就理解了。”
不分晝夜、不分節(jié)假日，敢問路在何方。這是一個與高速公路大動脈時刻保持平行的戰(zhàn)場，也正是這些機電設(shè)備維養(yǎng)中心工作人員的敬業(yè)和奉獻，夯實了臺州高速公路牢固的基石。
刊登于臺州日報2015年8月3日一版http://paper.taizhou.com.cn/tzrb/html/2015-08/03/node_4.htm
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